2020年共享经济是不是最好的行业？

随着行业的发展，企业实力的增强，许多领域的领先企业在其主营业务逐渐成熟并获得一定市场优势后，为实现进一步的增长和巩固竞争优势，开始以主营业务为核心，向产业链上下游进行拓展，或横向拓展至更多其他领域，持续打造和完善平台生态。2020年大型平台企业的生态化发展进一步加速。

多重因素驱动大型平台生态化扩张

出现这一现象的原因，一是由于平台是链接多边群体、整合多方资源的枢纽，具有明显的规模效应、范围经济和网络化效应，平台规模越大，其经济活动的边际成本越低，因此平台具有扩大规模、延展范围的内在动因。

二是企业的竞争需要。随着近几年用户数量增长放缓，平台营收压力不断加大，突发疫情进一步对平台产生了严重冲击，挖掘新的流量入口以争夺新用户、培育新业务成为竞争焦点。

三是形成生态闭环、提升用户粘性的需要。平台以用户需求为导向，以现有业务为基点，通过对产业链价值链的全面整合，为消费者提供“一站式”的综合服务，以延长用户停留时间、丰富变现手段。

本地生活服务成为共享平台跨界布局的重要领域

短视频平台纷纷着手打造从“视频种草”到“终端消费”的全链路消费闭环。快手新增“本地生活”端口，提供了餐饮、周边游、购物丽人、休闲娱乐等产品及服务;抖音也新增了同城外卖、门票预订、酒店预订等服务，用户无需跳出APP即可完成消费闭环。

网约车平台滴滴推出社区团购服务，用户在线下单后，既可选择门店自提，也可选择上门配送。公开资料显示，截至2020年12月该业务覆盖20余座城市，日均件单量突破1000万。

货运、跑腿业务成为共享出行平台积极拓展的新业务

疫情期间人们出行锐减的情况下，货物配送、代跑腿的需求大大增加，网约车平台依托已有的庞大用户基础、高效的智能调度体系和完整的安全保障机制，积极探索从“送人”到“送货”的业务延伸。

2020年3月，滴滴出行正式在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务，首批跑腿员由平台上的代驾司机担任;并成立了货运关联公司发展货运业务，2020年5月开始在杭州和成都招募货运司机。

哈啰出行推出了以文件、样品、小件物品递送为主的中短距离即时配送服务。曹操出行在提供同城物流服务的基础上还推出了外卖配送服务。

国外网约车平台Uber、lyft也开始布局即时配送业务，通过与各地商超展开合作，为人们提供包括食品杂货、餐饮、医疗用品、日用品等在内的生活必需品配送服务。

共享平台与金融服务深度融合

共享服务与金融服务的融合已经成为领先平台经营战略的重要组成部分。通过拓展信贷、保险、担保等金融服务，能满足平台上商家的资金需求以及用户的保险需求，提高商家及用户黏性;也能与关联业务产生协同作用，完善平台的业务生态体系。

多元化扩张探索仍面临较多挑战

对于共享平台来说，多元化扩张的探索仍然面临较多挑战。新业务与主营业务之间能否形成紧密耦合、协同带动作用，仍有待实践验证;

平台能否在新业务领域中形成足够的核心竞争力、是否能在激烈的市场竞争中突出重围、未来能够产生多大的收益等都存在很大的不确定性;

新业务拓展需要投入大量资源，营运成本控制、盈利模式构建等都需持续探索，这将极大地考验平台的运营能力。

与此同时，对于大型平台涉嫌垄断的质疑也越来越多。2020年以来市场监管总局已经公布了10余起未依法申报违法实施经营者集中案件的行政处罚决定书。未来共享经济平台企业发展中都面临反垄断规制的潜在风险。