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5000亿新能源巨头深夜减持超20亿,汽车整车赛道还能走多远?

2021-06-04 10:10:04 来源:广东财经网

A股永远都是二级市场太乐观,原始股东太理性,只要股价敢涨,原始股东就敢卖,最终总是二级市场为他人做嫁衣裳居多,以自己的赤贫完成别人的暴富。

高管、创始人、实际控制人对公司的内在价值应该是知根知底的,公司股价多少才是合理,究竟值多少钱,心知肚明,因此股价低估,不会卖出,只有高估才会选择减持。这就是托宾理论的精髓,在A股屡试不爽,可是投资者的记忆太短暂。

楼主的问题问的不是很详细,但根据楼主的题意,笔者猜测应该是指比亚迪,这可是一家超级大牛股,当然在A股,超级大牛股都有两个共同特征,机构抱团和高估值,比亚迪也不例外,560倍市盈率,99家机构持股,去年更加牛,有735家机构持有7.72%股份。

很多人说看市盈率炒股就输在了起跑线上,可是上市公司估值不看市盈率看什么?一家公司不考虑业绩变动,需要560年收回成本,放在谁的身上,都会选择部分落袋为安或者是干脆清仓减持。

5月28日晚,比亚迪发布公告,公司董事也是比亚迪创始人之一夏佐全拟减持不超过1200万股比亚迪A股,也是公司第三大自然人股东,按照收盘价181.68,市值21.8亿元左右。对于重要股东减持股份,减持理由没有必要关注,只要减持都可以找到理由。

作为创始人这笔投资收益率是惊人的,盈利超过60000倍,面对暴涨的股价和极高的估值,不减持一点股份,是对不住疯狂的投资者的。机会难得。

我是一直对新能源汽车产业链保持谨慎观点的,尤其是整车厂,竞争很激烈,毛利率也不高,盈利太少,投入太多,可是市场太疯狂,只要搭上新能源的边,股价就会大涨。

作为比亚迪,在新能源汽车中具有一定的代表性,既有芯片也有锂电池,还有整车,公司质地不错,关键是如何定价,再好的公司也需要有一个很好的价位才有投资价值。可是二级市场定价往往出现非理性的狂热。

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